фото / автор: Dmitry A. Mottl / ресурс: ru.wikipedia
С чего все началось?
Телеканал «Прямой» решил взять интервью у Сергея Омельченко, генерального директора «Укроборонпрома». Руководитель решил сделать ряд громких заявлений, касающихся будущего предприятия.
О чем именно рассказал Сергей Омельченко?
Он поведал о том, что «Укроборонпром» собирается возобновить производство транспортного самолета Ан-124 «Руслан». Будет полностью переработана электронная составляющая. Уже есть наработки, которые можно применить в самолете. Генеральный директор очень хочет, чтобы все нововведения были приняты группой инженеров и конструкторов предприятия до конца 2019 года. Это будет абсолютно новая модель, в основе которой лежит столь популярный и надежный «транспортник». Она сможет соответствовать всем самым современным требованиям и стандартам авиации.
Ан-124 «Руслан» — это тяжелый транспортный самолет, выпускавшийся во времена СССР на базе КБ «Антонов». По своей грузоподъемности данный лайнер не имеет аналогов в мире. Всего в Киеве было собрано 17 самолетов. Они производились вплоть до 1994 года. Аналогичные модели производились и в России. За 10 лет (с 1985 по 1995 годы) на базе авиационно-промышленного комплекса в Ульяновске было собрано 33 «Руслана». До сих пор ни один производитель не смог приблизиться по грузоподъемности к Ан-124. Именно поэтому данная модель и станет базой для нового самолета.
Сергей Омельченко отметил и другой важный момент. Обновленный «Руслан» будет полностью собран без российских комплектующих. Именно такое решение было принято концерном. Для того, чтобы обойтись без поставщиков из России, пришлось налаживать контакт с различными крупными международными компаниями, работающими в авиации. Они смогут предоставить все необходимые комплектующие в оговоренные сроки.
Концерн «Антонов» был открыт в 2005 году. Тогда одноименное предприятия, которое работало уже 16 лет, объединили с КБ «Антонов» из Киева. При этом, последние годы оказались для производителя не самыми удачными. В период с 2016 по 2018-й не удалось произвести ни одного самолета. Не были выполнены договоренности с заказчиками. Сергей Омельченко отметил, что ситуация может измениться в самое ближайшее время. Уже принят план по дальнейшему эффективному развитию предприятия. И обновленный Ан-124 — это лишь первая «ласточка».
