Пострадавшие из-за автопилота полицейские подали в суд на Tesla

Синие проблесковые маячки вводят автопилот в заблуждение

Общеизвестно, что включенные синие проблесковые маячки служат безопасности сотрудников полиции и других участников движения. Например, когда оформляется ДТП, синие мигалки должны гарантировать, что другие участники дорожного движения узнают об опасной зоне заблаговременно. Увы, но это относится, очевидно, только к водителям-людям.

Несколько месяцев назад в Соединенных Штатах на шоссе произошел серьезный инцидент. На трассе в месте оформления ДТП стояли две большие полицейские машины с включенными проблесковыми маячками. Тем не менее, двигавшаяся по шоссе Tesla мчалась со скоростью более 110 км/ч и без торможения въехала в группу людей, стоявших между автомобилями. Пятеро сотрудников милиции получили серьезные ранения.

Быстро выяснилось, что водитель Tesla, по-видимому, не контролировал движение автомобиля. Вместо этого он включил систему помощи водителю, которую принято называть автопилотом. Однако свет синих маячков явно сбил автопилот с толку, и он не распознал перед собой препятствий, что и привело к серьезному ДТП.

Способ подачи информации Tesla уже давно подвергается критике

И это отнюдь не единичный случай. Более того, истцы привели десяток случаев по всей стране, в которых также произошли аварии с участием автомобилей скорой помощи с включенными мигалками и Tesla с автопилотом.

Это позволяет сфокусировать внимание на двух фундаментальных проблемах:

1. Автопилот Tesla – это своего рода маркетинговый трюк. Ведь на самом деле речь идет лишь о системах помощи водителю, какие используются и в автомобилях других производителей. И Tesla дает понять это на своем собственном веб-сайте. Поэтому оставлять автомобиль без контроля во время движения запрещается. Причем терминология, предполагающая нечто иное, уже на протяжении долгого времени подвергается критике специалистов по безопасности движения.

2. Tesla использует другой подход к автономному вождению, чем большинство производителей. Это связано с тем, что автомобили распознают препятствия исключительно посредством автоматической оценки изображений с камеры. Однако создается впечатление, что синий свет проблесковых маячков вводит систему в заблуждение. Tesla не использует лидары и считает эту технологию излишней. Но с их помощью возможно делать точные трехмерные изображения окружающей обстановки, а также распознавать машины полиции и скорой помощи с синими проблесковыми маячками.

Судебное решение может в перспективе дорого обойтись концерну

На основании всего этого истцы подали гражданский иск, в котором обвиняют концерн, с одной стороны, в халатности. С другой стороны, они также затрагивают различные аспекты ответственности за качество продукции. В целом же они требуют десять миллионов евро в качестве компенсации за потерю дохода пострадавшими и еще десять миллионов евро в качестве штрафных санкций.

Помимо Tesla, истцы подали в суд еще и на сеть ресторанов. Полицейские утверждают, что один из ресторанов сети продал алкоголь водителю последней аварии, хотя он уже до этого был пьян. Позже этот человек сел в свою Tesla и включил автопилот.

Пока что автопроизводитель никак не отреагировал на иск. В настоящее время продолжается этап бета-тестирования автопилота с расширенными и улучшенными функциями. Но и здесь концерн использует в значительной мере вводящий в заблуждение термин: Tesla говорит о «полностью автономном вождении», то есть без малейшего участия водителя. Тем не менее, водители-люди должны следить за движением и быть готовыми вмешаться в любой момент.