Новые правила и стандарты от ГИБДД для большей безопасности пешеходов

Пешеходы являются самыми незащищёнными участниками дорожного движения. Забота об их безопасности лежит на плечах государства. Если верить статистике за одиннадцать месяцев 2021 года, опубликованной ГИБДД, то власти находятся на правильном пути. В период с января по ноябрь прошлого года произошло 31834 случая наезда автомобилей на пешеходов, что почти на девять процентов меньше, чем аналогичных ДТП, произошедших в том же периоде 2020 года. Кроме того, в 2021 году стало меньше не только раненых в таких автоавариях, но и погибших людей.

Всё, казалось бы, хорошо, но власти не планируют останавливаться на достигнутом и думают над изменениями, которые позволят повысить безопасность пешеходов и ещё больше сократить число наездов автомобилей на людей.

Российскому дорожному научно-исследовательскому институту было поручено разработать нормативно-правовой акт, в котором были бы объединены все правила, инструкции, ГОСТы и прочие подзаконные акты, регулирующие вопросы обеспечения безопасности пеших граждан, как участников дорожного движения. До сих пор все нормы, касающиеся безопасности пешеходов, были раздёрганы по разного рода документам. Теперь же они будут сведены в единый нормативный акт, который уже готов, а его положения в настоящий момент обсуждаются в ГИБДД.

Согласно последней версии документа, на улицах с большим количеством жилых домов предусматривается так называемое успокаивание дорожного движения. Для этого предлагается сделать перекрёстки, дорожное полотно которых было бы приподнято над остальной дорогой примерно на восемь сантиметров. Проезжать по такому перекрёстку, согласно проекту, можно будет со скоростью от двадцати до сорока километров в час. Кроме того, разработчики предлагают на улицах с жилой застройкой уменьшить ширину полос или сократить их количество. Данные меры призваны понудить водителей к тому, чтобы снизить скорость на тех участках, где это может быть опасно для пешеходов.

Это, впрочем, ещё не всё, ведь разработчики данного документа предлагают на некоторых участках дорог устроить зигзагообразное движение. Для этого такие отрезки будут оборудоваться специальными островками овальной или трапециевидной формы, которые должны направлять поток автомобилей под нужным углом. Для краткого обозначения такого способа замедления движения в проекте нормативного акта употреблено слово “шикан”. Оно используется в гонках “Формулы-1” и обозначает последовательность поворотов, расположенных близко друг от друга. Планируется, что такой способ регулирования автодвижения будет использоваться на тех улицах, где скорость потока невелика, а длина проблемного участка дороги не превышает пары сотен метров. На федеральных магистралях, путепроводах, мостах и в непосредственной близости от железнодорожных переездов этот способ уменьшить скорость “железных коней” применяться не будет.

Проект документа предусматривает ограничение скорости при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу. На загородных дорогах скорость не должна превышать семидесяти километров в час, а на крупных городских улицах скорость нужно сбросить уже до сорока километров. Приближаясь к необорудованному пешеходному переходу по дороге местного значения, скорость “железного коня” следует уменьшить до тридцати километров в час, а в границах микрорайона скорость не должна превышать двадцати километров.

Как говорилось выше, в ГИБДД положения проекта данного нормативного документа пока обсуждают. К примеру, в ведомстве не согласны с тем, что нужно организовывать перекрёстки с приподнятым дорожным полотном. Дело в том, что клиренс некоторых транспортных средств не позволит без последствий преодолеть такое препятствие. Кроме того, сейчас в ПДД не предусмотрена разметка, необходимая для зигзагообразного движения потока автомобилей. Удачи на дорогах!