Германия находится под угрозой длительного спада с последствиями для всей европейской экономики

Германия находится под угрозой длительного спада с последствиями для всей европейской экономики
Канцлер ФРГ Олаф Шольц / © imago images / photothek /

Германия на протяжении десятилетий была экономическим локомотивом Европы, вытаскивая регион из одного кризиса за другим. Но эта устойчивость разрушается, создавая опасность для всего континента, считают эксперты издания Bloomberg.

Хотя в прошлом Берлин демонстрировал умение преодолевать кризисы, сейчас вопрос заключается в том, сможет ли он придерживаться устойчивой стратегии. Перспектива выглядит отдаленной. Временная коалиция нынешнего канцлера Олафа Шольца вернулась к мелким распрям по всем вопросам – от долгов и расходов до тепловых насосов и ограничений скорости, как только снизились риски дефицита энергии.

Но предупреждающие сигналы становится все труднее игнорировать. Несмотря на то, что Шольц в январе заявил, что Германия переживет энергетический кризис в России без рецессии в этом году, данные, опубликованные 26 мая, показывают, что экономика на самом деле шла на спад с октября и выросла всего дважды за последние пять кварталов.

Экономисты прогнозируют, что экономический рост Германии будет отставать от остального региона на долгие годы, и, по оценкам Международного валютного фонда, Германия в этом году станет наихудшей экономикой G-7. Тем не менее, речь Шольца снова звучала оптимистично.

“Немецкая экономика имеет очень хорошие перспективы”, – сказал он журналистам в Берлине после публикации последних экономических данных.

“Высвобождая рыночные силы и сокращая бюрократическую волокиту, мы решаем стоящие перед нами задачи”.

Риск заключается в том, что последние цифры – это не единичный случай, а признак грядущих событий.

Германия считает себя неподходящей для устойчивого удовлетворения энергетических потребностей своей промышленной базы, чрезмерно зависимой от инженерных разработок. Ей не хватает политической и коммерческой гибкости, чтобы переключиться на более быстрорастущие секторы.

Промышленные гиганты, такие как Bayer AG, Siemens AG и Volkswagen AG, соседствуют с тысячами небольших компаний Mittelstand, а консервативные привычки страны в расходовании средств обеспечивают ей более прочную финансовую основу, чем ее аналогам, для поддержки предстоящих преобразований.

Наиболее насущной проблемой для Германии является обеспечение надлежащего перехода к энергетике. Доступная электроэнергия является ключевым условием конкурентоспособности промышленности, и даже до прекращения поставок газа из России в Германию стоимость электроэнергии была одной из самых высоких в Европе. Неспособность стабилизировать ситуацию может превратить поток производителей, направляющихся в другие страны, в паническое бегство.

Берлин реагирует на опасения, добиваясь ограничения цен на электроэнергию для некоторых энергоемких отраслей промышленности, таких как химическая промышленность, до 2030 года. Этот план может обойтись налогоплательщикам в 30 млрд евро (32 млрд долларов). Но это было бы временным решением и показало бы отчаянное положение Германии с точки зрения поставок.

После закрытия своих последних ядерных реакторов этой весной и стремления к поэтапному отказу от угля уже к 2030 году страна установила в прошлом году около 10 гигаватт ветряных и солнечных мощностей — вдвое меньше, чем необходимо для достижения климатических целей.

Администрация Шольца намерена подключить примерно 625 млн солнечных панелей и 19000 ветряных турбин к 2030 году, но обещания ускорить внедрение до нескольких месяцев, а не лет, пока не принесли результатов. Между тем, ожидается резкий рост спроса в связи с электрификацией всего – от отопления и транспорта до сталелитейного производства и тяжелой промышленности.

“Мы должны подумать о том, какие отрасли промышленности могут справиться с повышением цен на энергоносители, а какие нет, а затем сосредоточиться на будущем”, – сказал главный исполнительный директор Siemens Роланд Буш.

Горькая реальность такова, что ресурсы для выработки такого количества экологически чистой энергии в Германии ограничены из-за ее относительно небольшой береговой линии и недостатка солнца. В ответ страна стремится построить обширную инфраструктуру для импорта водорода из таких стран, как Саудовская Аравия, Австралия и Канада, делая ставку на технологию, которая еще не была протестирована в таком масштабе.

В то же время Германии необходимо будет ускорить строительство высоковольтных сетей, соединяющих ветряные электростанции у берегов на севере с энергозатратными заводами и городами южнее. И в плане хранения практически ничего не требуется для того, чтобы страна могла противостоять перебоям.

“Германии необходимо межпартийное соглашение о расширении инфраструктуры возобновляемых источников энергии”, – сказала Клаудия Кемферт, профессор экономики энергетики в исследовательском институте DIW в Берлине.

“После следующих национальных выборов в 2025 году другие политические силы могут снова затормозить переход к энергетике. Это было бы нехорошо для Германии как места ведения бизнеса”.

Мощная экономика Европы выглядит так, как будто у нее есть хорошо финансируемая и отлаженная система генерации идей для поддержания своей экономики. Расходы на исследования и разработки занимают четвертое место в мире по величине, уступая только США, Китаю и Японии.

Однако большая часть инновационной мощи сосредоточена в крупных компаниях, таких как Siemens и Volkswagen, и сосредоточена вокруг хорошо зарекомендовавших себя отраслей промышленности. В то время как мелкие производители по-прежнему процветают, число новых стартапов в Германии сокращается.

Причины включают бюрократию и неприятие риска. Финансирование также является проблемой. По данным DealRoom, объем венчурных инвестиций в Германии в 2022 году составил 11,7 млрд долларов по сравнению с 234,5 млрд долларов в США. Германия также работает в рамках большой академической системы, и в ней нет ни одного университета, входящего в топ-25 последнего рейтинга мировых университетов Times Higher Education.

Нигде исчезающее технологическое превосходство Германии не проявляется так очевидно, как в автомобильном секторе. В то время как такие бренды, как Porsche и BMW, определили эру двигателей внутреннего сгорания, немецкие электромобили испытывали трудности. BYD Co. обогнала VW и стала самым продаваемым автомобильным брендом в Китае в прошлом квартале. Большая часть богатства и социального порядка Германии основана на динамично развивающемся производственном секторе. Но эта сила привела к опасной зависимости от зарубежных рынков заказов и сырья – прежде всего от Китая. Как и другие демократические страны после начала российской военной операции в Украине, Берлин сейчас пытается ослабить свою зависимость от азиатской сверхдержавы.

Нет Оценки
0 Оценки
Была ли эта статья полезной? Пожалуйста, оцените эту статью, чтобы дать нам ценную информацию для наших улучшений.
  1. Супер!
  2. Мне нравится
  3. Ничего нового
  4. Так себе
  5. Я зол
Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсети или в мессенджер.
Оставить комментарий

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

девятнадцать + семь =