Одной из самых героических советских подводных лодок времен Великой Отечественной считается субмарина Щ-408, прозванная за один выдающийся, но трагичный эпизод “Балтийским Варягом”. Как когда-то легендарному крейсеру, подлодке Щ-408 пришлось принять бой с численно превосходящими силами противника, да к тому же еще и в надводном положении, в котором она была крайне уязвима.
В свой последний боевой поход Щ-408 под командованием капитан-лейтенанта Павла Семеновича Кузьмина вышла в мае 43-го года. Ей нужно было миновать вражеские минные заграждения, установленные на выходе из Финского залива, и двинуться на выполнение боевой задачи. С проходом мин сразу возникли проблемы – у Вайндло субмарина пыталась прорываться через них в течение долгих 3 суток. В конечном итоге запасы воздуха и заряды аккумулятора стали заканчиваться, и Щ-408 пришлось всплывать. Тогда капитан-лейтенант Кузьмин еще не знал, что противник уже засек субмарину и ожидал ее буквально во всеоружии.
Как только советская подводная лодка поднялась на поверхность, на нее набросились вражеские сторожевые катера, которые принялись вести огонь по неподвижной цели издалека. Но командир субмарины не растерялся и решил дать врагу отпор несмотря на крайне уязвимое положение. Тотчас же на палубу он велел вызвать артиллерийский расчет, который вскоре начал бить по противнику. Кроме того, Кузьмин связался со штабом и запросил помощи.
Артиллерийская дуэль длилась примерно 2 часа – все это время подлодка ускоренно восполняла запасы кислорода и заряжала свои аккумуляторы. По ходу боя враг несколько раз попал по Щ-408, убив и ранив членов экипажа у орудия. Повреждены были как корпус подводной лодки, так и рубка и цистерны с балластом. И все же даже в надводном положении она продолжала жить и бороться, причем бороться успешно, так как враг тоже понес потери. Меткими попаданиями с Щ-408 были уничтожены несколько немецких сторожевых катеров, а еще один, финский, был серьезно поврежден. Кроме того, повреждения получили и десантные баржи, которые также принимали участие в атаке на субмарину. Есть также сведения о серьезном повреждении еще одного сторожевика, но идентифицировать его советские моряки так и не смогли.
Так или иначе, но даже несмотря на ожесточенное сопротивление и уничтожение нескольких катеров, бой складывался не в пользу подлодки. У командира Кузьмина главная надежда была на затягивание времени и помощь советской авиации, однако расчеты его не оправдались. Авиационная поддержка на помощь к Щ-408 действительно вылетела, вот только одна часть самолетов попала под удар немецких истребителей и была связана боем, а вторая просто не смогла найти гибнущую субмарину. В конечном итоге идея с авиаподдержкой провалилась, причем с потерями 4 самолетов.
В какой-то момент капитан-лейтенант Кузьмин понял, что помощь к нему уже не придет. Он решил использовать последнюю маленькую возможность спастись – попытался уйти под воду. Как только субмарина скрылась, несколько финских сторожевых кораблей сбросили глубинные бомбы, после чего отчитались о подрыве этих боеприпасов. Как отмечено в документах, после взрыва на поверхность стали всплывать обломки подлодки, масляные пятна и всяческий мусор. Место гибели Щ-408 финны отметили на карте и ушли. Вскоре в Советском Союзе также признали субмарину Щ-408 погибшей.
В реальности все было несколько иначе, но выяснилось это лишь долгие годы спустя, в наше время. Однажды российские дайверы решили найти остатки подлодки Щ-408 и запросили данные о месте гибели у Финляндии. Они проверили все, но никакой субмарины там не обнаружили. Зато нашлась Щ-408 за несколько километров от отмеченного финнами места гибели. При осмотре выяснилось, что корпус лодки был относительно цел – то есть погибла она не от взрыва глубинной бомбы, а по другой причине. За лодку экипаж боролся до последнего, так как внутри был полный порядок.
Интересно, что в 44-м году командиру субмарины присвоили звание почетного офицера Британской империи эдиктом самого короля Георга VI, а вот ни одной советской награды он так и не получил.
Комментариев (0)