Диапазон сотрудничества в сфере экономических отношений двух партнёров сужается под натиском западных санкций. Сначала это сильно ударило по финансовой системе, когда переход от доллара к юаню был подрезан ограничениями со стороны КНР из-за опасения вторичных санкций.
После рестрикций в отношении теневого флота у партнёров закрылись не только банковские транзакции, но и порты по приёму сырья с российской нефтью. Соседи в спешном порядке скупают энергоносители на Ближнем Востоке, в Америке и Африке. Ситуация пока не коснулась заготовительной и деревообрабатывающей отрасли. Всё это происходит на фоне оттока бизнеса со стороны автопрома.
Ниши западных автомобильных брендов заняли производители Поднебесной, но и в этом сегменте ожидаются неприятности. По мнению экспертов, в ближайшем будущем ассортимент китайских автопроизводителей может значительно сузиться. Но здесь проблема связана не только с санкциями, но и с внутренними алгоритмами в РФ. Бизнес становится невыгодным из-за повышенного утилизационного сбора и высокой ключевой ставки.
Те, кто не уйдут, скорее всего, на время заморозят активную деятельность. Спрос на машины в такой сложной экономической ситуации упал: россияне хеджируют активы в депозитах. Реально, изменения могут выразиться в сокращении дилерских систем и упрощении модельного ряда китайских производителей.
Ещё не ясно, как на ситуацию может повлиять одно из последних решений уходящего президента Америки. По его распоряжению, в новых правилах запрещена продажа личного автотранспорта, если в нем интегрированы китайские и российские технологии. Устройства, позволяющие создать устойчивую волну интернета, по заверениям Управления промышленности и безопасности при торговом министерстве США, почти любой автомобиль превращают в компьютер на колёсах. Сбор персональных данных о владельцах машин является угрозой для национальной безопасности.
Комментариев (0)