Пока неясно, когда президент США Трамп также нацелится на ЕС своей таможенной политикой. Но Европа уже готовится и отвечает встречными угрозами и предложениями.
Дональд Трамп до сих пор не выполнил свою угрозу снова ввести штрафные пошлины в отношении ЕС. Президент США в первую очередь принял меры в отношении своих соседей: он объявил о введении 25-процентных импортных пошлин на товары из Канады и Мексики и первоначально отложил их вступление в силу. Но если они вступят в силу, европейская промышленность также почувствует на себе последствия, объясняет Бернд Ланге, председатель комитета по торговле в Европарламенте.
По его словам, это связано с тем, что немецкие автопроизводители и поставщики автомобилей производят в Мексике и Канаде для рынка США. Вот почему, например, инвестиции VW в аккумуляторный завод в Онтарио, Канада, больше не будут учитываться при 25-процентной тарифной надбавке в США, говорит Ланге.
Для немецкой автомобильной промышленности США являются важнейшим торговым партнером. Немецкие производители и поставщики создают в США 140 000 рабочих мест. Производство там по-прежнему находится на рекордном уровне, при этом Трамп особенно нацелен на немецкие корпорации. Во время своего первого срока он угрожал штрафными санкциями, но они не последовали.
Президента США беспокоит огромный дефицит в торговле с Европой: ЕС импортирует в США товаров на сумму примерно на 160 миллиардов евро больше, чем поступает оттуда. Трамп называет это «позором».
По оценкам Кильского института мировой экономики, трансатлантический торговый конфликт нанесет гораздо более серьезный удар по ЕС, чем по США. Поэтому в ЕС выступает против этого с предложениями и угрозами.
Она возобновляет свое предложение изучить области сотрудничества с правительством США. Это может включать покупку еще большего количества сжиженного природного газа (СПГ) или снижение тарифов на импорт автомобилей из США. В настоящее время ЕС взимает 10%, в то время как в США пошлина на ввозимые автомобили составляет всего 2,5%.
Кроме того, ЕС подтверждает свое якобы единство по отношению к Вашингтону и указывает на то, что Европейская комиссия, отвечающая за вопросы внешней торговли, может быстро и целенаправленно принять ответные меры в случае конфликта. Ряд глав государств и правительств также подчеркнули это на неформальном саммите в Брюсселе. Канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что ЕС, как сильное экономическое пространство, может реагировать на таможенную политику также с помощью таможенной политики.
Таможенные пошлины как средство политического давления
Трамп обосновал таможенные пошлины тарифы, введенные недавно в отношении Мексики, Канады и Китая, помимо прочего тем, что эти государства слишком мало делают для борьбы с нелегальной миграцией и контрабандой наркотиков. В меморандуме от 20 января, направленном соответствующим министерствам США, Трамп объявил торговую политику важной частью национальной безопасности.
ЕС настроен на то, чтобы президент США использовал экономические меры в качестве средства давления для достижения политических целей. Однако в Брюсселе считают, что на этот раз ЕС лучше подготовлен к возможному торговому конфликту с Вашингтоном, чем во время первого президентского срока Трампа.
Эксперт по торговле Ланге ссылается на целевую группу Европейской комиссии и на новый закон против мер экономического принуждения. Это правило позволяет ЕС быстро вводить встречные пошлины, приостанавливать выдачу патентов и исключать третьи страны из государственных контрактов.
Вопрос о том, когда Трамп серьезно отнесется к тарифам в отношении Европы, остается открытым. Но это может произойти быстро. Введенные им семь лет назад штрафные пошлины на импорт стали и алюминия, в том числе из ЕС, не отменены.
Предшественник Трампа на этом посту Джо Байден приостановил их действие до конца года. В настоящее время некоторые квоты на сталь и алюминий освобождены от дополнительных пошлин. Трамп рассматривает вопрос об их приостановке не позднее начала апреля.
Комментариев (0)