6 советских автомобилей-амфибий

«Много в ней лесов, полей и рек» — так пелось в популярной некогда песне о родине. А как быть, если нужно пересечь и первое, и второе, и третье? Для этого нужны амфибии. И изобретали их в Советском Союзе в достатке.

ЗиЛ Дельфин

Эта машина была создана в 1965 году. Задумывался самоходный понтон, но получился водоплавающий монстр длиной почти в 14 м, шириной более 3 м, весом в 14 тонн с дорожным просветом 58 см.

На трассе данная машина развивала скорость до 65 км в час, на буераках чувствовала себя как дома (формула 8х8), на воде развивала рекордные скорости для данного типа машин.

Однако в серию этот стеклопластиковый аппарат так и не пошел. Как это зачастую бывает, стал «неинтересен».

ГАЗ-46 МАВ

Отметился в классе амфибий и ГАЗ. С 1953 года на нем выпускался ГАЗ-46 МАВ (малый автомобиль водоплавающий). Предназначался он для разведчиков и саперов. Формула его была 4х4, длина почти пять метров, ширина – два.

Вместимость у него была 5 человек, скорость – до 90 км в час на трассе и до 9 на воде.

Автомобиль стоял на вооружении, но в итоге был заменен новой БРДМ. Всего свет увидели около 650 экземпляров.

ЗИС-485 БАВ

Создание этой машины было вдохновлено американской амфибией «GMC DUKW-353». Большой автомобиль водоплавающий (БАВ) разрабатывался в Днепропетровске, пошел в серию и выпускался поочередно на ЗИС, на ЗИЛЕ и на Брянском заводе до 1962 года.

Колесная формула у него была 6х6, использовался он для перевозки пехоты и десантирования с кораблей.

Основой для разработки данной машины послужили ГАЗ-63, ЗИС-151, бронетранспортер БТР-152. Всего было выпущено более 200 машин.

НАМИ-055

НАМИ, который начинал работу над амфибией ГАЗ-46 (НАМИ-11), не оставлял эту тему и представил в 1958 году амфибию НАМИ-055 на базе «Москвича-410».

На воде машина с убирающимися в ниши колесами (4Х4) развивала скорость до 12,3 км в час. Было разработано два варианта, но до серийного производства амфибия не добралась.

ВАЗ-Э2122

Не остался в стороне от разработки отечественной амфибии и ВАЗ. Работы начались в 1971 году, но первый положительный результат на базе «Нивы» появился только в 1982, а к 1987 году были проведены успешные испытания в самых трудных условиях.

Однако страна уже начинала «крениться», а вместе с ней рассыпался и этот проект.

ЛуАЗ-967

И все-таки серийная амфибия в стране появилась. Это был плавающий автомобиль для эвакуации раненых и подвоза срочных грузов. Машина производилась в Луцке (опытная партия с 1965 по 1975), затем пошла в серию.

С 1975 по 1989 было выпущено почти 8000 машин. Рулевая колонка находилась по центру, что позволяло справа и слева положить двоих раненых.

Результатов могло быть и больше, но все разработки в этом направлении приносили только пользу, поскольку двигали вперед инженерную мысль.